诊断随车吊活塞和活塞环噪声

　　现象：

　　随车吊发动机气缸体上部和气缸盖发出哒哒哒的研磨声，响声和频率随发动机转速增加而加大;并可能伴有发动机排气冒蓝烟;发动机功率低。

　　原因：

　　(1)活塞环不标准，磨损过剧，环隙过大;

　　(2)活塞环损坏;

　　(3)气缸壁上端磨出凸肩，与活塞环相撞击;

　　(4)活塞环与环槽之间间隙过大;

　　(5)活塞与缸壁间隙过大，产生活塞撞击噪声;

　　(6)活塞裙部损坏;

　　(7)活塞销安装不当或活塞销磨损;

　　(8)连杆与活塞安装位置不对或窜动。

　　排除方法：

　　(1)判断随车吊活塞和活塞环噪声可直接听诊，噪声较大时可以明显听到;可用听诊棒听诊发动机上部，可用一根塑料软管从量油尺处插入发动机中，可以明显听到活塞噪声和活塞环漏气的噪声。

　　如能准确判断活塞和活塞环噪声，而且噪声较大时就应该维修发动机，更换活塞环或活塞，注意修好发动机。

　　(2)如果活塞和活塞环噪声较轻，而且判断主要是由于磨损所致时，可以适当添加发动机高效保护剂，可立即消除噪声，排气冒蓝烟减轻，发动机动力还可增大。

　　诊断主轴承噪声

　　现象：

　　随车吊运行中高转速大功率时可能突然听到发动机下部发出"吭"、"吭"的异常响声，响声比较沉闷：停车检查时，加大油门提高转速可在发动机下部听到：用听诊棒听诊时能够听到主轴承发响。主轴承响往往在下部中间位置。

　　原因：

　　(1)发动机机油漏光，发动机在无机油状态下运行时往往在第四道主轴承(中间轴承)处首先发响;

　　(2)机油供给不足或机油压力过低;

　　(3)曲轴或主轴承磨损;

　　(4)曲轴轴向间隙过大，曲轴轴向窜动;

　　(5)飞轮与曲轴后突缘固定螺栓松动;

　　(6)维修试车的发动机，轴承与曲轴的配合不正确。

　　排除方法：

　　(1)随车吊发动机运行中主轴承负荷较大，一定要加足机油;随车吊运行中注意机油压力警报器的指示，一旦发生异响应停车检查;

　　(2)加注标准机油，排除机油压力过低的故障;

　　(3)维修发动机，更换主轴承;

　　(4)维修发动机，更换曲轴轴向定位轴承;

　　(5)维修发动机，将飞轮与曲轴突缘的固定螺栓按规定扭矩拧紧，端面紧密贴合;

　　(6)在发动机维修中，应注意维修好曲轴和主轴承。
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