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随车吊的工作原理是什么样的?振翔告诉您!

来源:www.dfzxqcmy.com 作者:L 时间:2015-10-26 14:59

        今天应广大客户的要求,我们把随车吊的工作原理慢慢给大家讲解讲解。随车吊又叫随车起重运输车,是具备吊装功能的载货车,可吊可运输,做到了一车多用的功能,最多限度的发挥了整车的功能。目前被市场广泛接受,成为城市运输的一大亮点。

下面我们来讲一下随车吊的工作原理,有随车吊或准备购买的朋友可以了解一下,以方便日后的保养和维护。

 

随车吊液压油泵

    随车吊的动力来源于底盘发动机,吊机的动力是通过取力器将发动机的运力取出来,带动液压油泵工作,液压油管连接液压阀来来工作实现相关功能。

随车吊多路换向阀

多路换向阀是随车吊的操作系统核心部件,通过换向阀调整液压油的走向,从而操控某个部位工作。

 

配油器总成

配油器相当于随车吊的心脏,也叫回转中心接头体,分配液压油。

 

 

液压油泵电机组

在没有汽车动力的情况下,我们可以通过油泵电机组来提供动力,也就是说可以如果采用电动机驱动油泵,不需要底盘发动机一样可以工作达到吊装目的。

 

船用吊机

船式吊机就是通过电动油泵来工作的,采用电力驱动油泵,而非发动机驱动。

 

随车吊起重臂

随车吊的起重臂是将货物吊起的重要装置,分两节、三节、四节、五节等(注最外层不算节数),例上图中为两节直臂吊机。

 

随车吊立柱

随车吊立柱是连接吊臂和机架的重要部件,吊臂左右旋转时主要靠立柱。

 

随车吊立柱和机架

机架是用来连接和固定立柱和支腿的

 

随车吊卷扬机构

卷扬机构是用以卷盘吊绳用的

 

 

随车吊的吊臂,立柱,机架,支腿

直臂式随车吊是通过吊臂的伸缩油缸把吊臂伸出或缩回,通过卷扬机构由钢丝绳提起货物。直臂式随车吊适用范围更广,更平稳,更安全,市场占有率也超高。

 

 

折臂吊机

折臂吊机主要是通过液压油缸的伸缩变化直接提起货物,具有动作快、工作效率高的特点。

 

 

 

下面来讲一下随车吊的旋转机构,一般分为齿条回转和全回转两种,简单的说就是旋转角度的区别。全回转可以360度或720度任意旋转。

 

齿条回转机构

齿条回转机构形式

 

随车吊齿条回转

具条回转是通过油缸带动齿条左右运动,从而使立柱旋转。因为齿条是直线,有长度限制,所以当齿条旋转到端头时,立柱便无法继续旋转,只能再向回旋转。

例如:旋转角度为400度时,当吊机旋转一圈即360度时,还可以继续向前旋转,但当达到400度时,就不能再转了,此时需要向回旋转。

 

 

齿条回转吊机外形图

 

 

下面看全回转结构

随车吊全回转支承体

回转支承是全回转随车吊的主要液压部件

随车吊全回转支承齿轮箱

带动回转支承旋转的齿轮回转箱

随车吊全回转结构图

全回转随车吊外观图

       回转支承旋转是回转箱齿轮带动的全回转,是没有方向限制的任意旋转,回转支承是圆盘形,没有角度限制,哪个方向都可以旋转,我们一般叫正负360度旋转,是比较实用方便的回转结构形式。

      需要说明的目前5吨以上直臂吊机都采用了全回转的结构,2-4吨吊机有部分采用了齿条缸回转的结构,在购买随车吊时请一定要注意选择,以免在日后使用中造成影响。

 

 

随车吊最新回转支承

上图为我公司研发的一种新型的回转支承结构形式,采用球面涡杆代替回转箱体,这种结构形式的旋转更加平稳,更加安全,目前在国内是比较先进的。

 

 

 

下面来看随车吊的液压支腿

随车吊的支腿分前支腿和后支腿,主要作用为保持吊机的平稳和稳定,增加吊装能力。而码头吊和船吊不需要支腿是因为吊机直接固定在某个地方,而汽车类由于底盘的宽度和自重都达不到要求,6吨以上吊机必须配支腿以增强安全性能。而后支腿又分为固定式和活动式两种。大吨位吊机选择活动式相对安全性高。

随车吊固定式后支腿

固定式液压支腿只能向下伸出,不能向左右伸出,跨距较小,适用于中小吨位吊机。

 

随车吊活动式液压支腿

活动式液压支腿可以水平方向伸出,然后向下顶起,这种跨距较大,安全性高,适用于中大吨位吊机。

 

 

      通过以上的图文介绍,相信您对随车吊的吊机有了一定的了解,在购买随车吊时会有相应的选择,需要购买随车吊可以联系:0719-8255520 ,十堰振翔物资贸易有限公司有各品牌全吨位随车吊供您选择。
        最后祝愿大家生活愉快!